Magnet Generator .... พลังงาน Free ... ทางเลือกยุคน้ำมันแพง

ถูกต้องอย่างยิ่งเลยครับ เพียงเราให้ข้อมูลที่มีประโยชน์ พร้อมทั้งตัวอย่างของความคิดสร้างสรรค์ที่เกิดขึ้น และความเป็นไปได้ของสิ่งที่เราคาดไม่ถึงมาก่อน สิ่งเหล่านี้จะช่วยให้หลายๆคนคงเลิกมองว่า สิ่งนั้น สิ่งนี้ ไม่น่าจะเป็นไปได้ แล้วหยุดความคิดสร้างสรรค์ ถ้าเด็กไทยกล้าคิด กล้าทำ ผมก็คิดว่า ไม่น่าจะแพ้ชาติไหนๆในโลก ผมมองเห็นว่าวัฒนธรรมไทย มักปิดกั้นความคิดสร้างสรรค์ของเด็กมากเกินไป

อีกตัวอย่างหนึ่งของความคิดสร้างสรรค์เด็กที่เกิดเป็นจริงขึ้นมา เกิดที่เมืองหนึ่งใน อุซเบกิสถาน เด็กชายระดับไฮสกูล อายุเพียง 15 ปี ได้ทดลองสร้างผลงาน รถยนต์ที่อาศัยพลังงานลม(อัดลม)ในการขับเคลื่อน และอัดพลังงานลมใหม่ ในขณะที่รถเคลื่อนที่ไปด้วย ซึ่งแปลว่า รถคันนี้ น่าจะสามารถวิ่งไปได้โดยไม่ต้องเติมลมตามปั๊มเหมือนรถยนต์พลังงานลมแบบอื่นๆเลย เรียกว่า Perpetual Motion car engine เป็น green car ที่น่าทึ่งอีกอันหนึ่งเลยครับ

เพียงแต่ว่ารถมันวิ่งได้ช้ามากเท่านั้น ( ก็เด็ก 15 ปีเอง คิดสร้างให้รถวิ่งได้ก็บุญโขแล้ว ) ตอนนี้ concept ของรถแบบนี้ ได้ถูกวิจัยอย่างจริงจังในเยอรมัน ( เห็นมั้ยว่าพอมีของดี เขาก็รีบแย่งกันไปวิจัยต่อทันที )


เด็กชายคนนี้ชื่อ Maruf Karimov ต้องจำไว้ดีๆ ต่อไปอาจจะดังน่าดู ถ้าไม่ถูกแย่งซีนไปซะก่อน



15-Year-Old boy invents air powered perpetual car engine
Anupam | Jan 15 2008 <!-- PUT THIS TAG IN DESIRED LOCATION OF SLOT ecofriend_google_large_rect_336x280=====ads====--><SCRIPT type=text/javascript> GA_googleFillSlot("ecofriend_google_large_rect_336x280"); </SCRIPT><SCRIPT src="http://pubads.g.doubleclick.net/gampad/ads?correlator=1241195354093&output=json_html&callback=_GA_googleAdEngine.setAdContentsBySlotForSync&impl=s&prev_afc=0&a2ids=bX4g%2CNz4A&cids=J4juVQ%2CI2Euz4&client=ca-pub-9415440757655812&slotname=ecofriend_google_large_rect_336x280&page_slots=ecofriend_above_header_728x90_1%2Cecofriend_google_line_728x15%2Cecofriend_google_large_rect_336x280&cust_params=&cookie=ID%3D0d6c1892eb85de0c%3AT%3D1241195372%3AS%3DALNI_MZvtDcs_4pPBdFiqBtZKAyyN6DYYg&cookie_enabled=1&ga_vid=230493038.1241195376&ga_sid=1241195376&ga_hid=698187738&ga_fc=false&url=http%3A%2F%2Fwww.ecofriend.org%2Fentry%2F15-year-old-boy-invents-air-powered-perpetual-car-engine%2F&ref=http%3A%2F%2Fimages.google.co.th%2Fimgres%3Fimgurl%3Dhttp%3A%2F%2Fwww.instablogsimages.com%2Fimages%2F2008%2F01%2F15%2Fair-powered-perpetual-car-engine_69.jpg%26imgrefurl%3Dhttp%3A%2F%2Fwww.ecofriend.org%2Fentry%2F15-year-old-boy-invents-air-powered-perpetual-car-engine%2F%26usg%3D__dbXWuahGOudmBXEHz3fA9faAWSU%3D%26h%3D362%26w%3D550%26sz%3D44%26hl%3Dth%26start%3D8%26sig2%3DfGcIyuzXPA_G07L8xu8duw%26um%3D1%26tbnid%3DpaR04ezFPh0CnM%3A%26tbnh%3D88%26tbnw%3D133%26prev%3D%2Fimages%253Fq%253Dperpetual%252Bmotion%252Bengine%2526hl%253Dth%2526sa%253DN%2526um%253D1%26ei%3D7yL7SYyqE4i46QPZrMCgAg&lmt=1241195505&dt=1241195505578&cc=100&oe=utf-8&u_h=768&u_w=1024&u_ah=738&u_aw=1024&u_cd=32&u_tz=420&u_his=22&u_java=true&u_nplug=0&u_nmime=0&flash=10.0.12.36"></SCRIPT><SCRIPT type=text/javascript><!--google_ad_client = "pub-9415440757655812";google_ad_width = 336;google_ad_height = 280;google_ad_format = "336x280_as";google_ad_type = "text_image";//2007-06-21:google_ad_channel = "1383721559";google_color_border = "ffffff";google_color_bg = "ffffff";google_color_link = "636344";google_color_text = "000";google_color_url = "666666";//--></SCRIPT><SCRIPT src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type=text/javascript></SCRIPT>
<SCRIPT src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/expansion_embed.js"></SCRIPT><SCRIPT src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/render_ads.js"></SCRIPT><SCRIPT>window.google_render_ad();</SCRIPT><INS style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; VISIBILITY: visible; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; WIDTH: 336px; BORDER-TOP-STYLE: none; PADDING-TOP: 0px; BORDER-RIGHT-STYLE: none; BORDER-LEFT-STYLE: none; POSITION: relative; HEIGHT: 280px; BORDER-BOTTOM-STYLE: none"><INS style="PADDING-RIGHT: 0px; DISPLAY: block; PADDING-LEFT: 0px; VISIBILITY: visible; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; WIDTH: 336px; BORDER-TOP-STYLE: none; PADDING-TOP: 0px; BORDER-RIGHT-STYLE: none; BORDER-LEFT-STYLE: none; POSITION: relative; HEIGHT: 280px; BORDER-BOTTOM-STYLE: none"><IFRAME id=google_ads_frame2 style="LEFT: 0px; POSITION: absolute; TOP: 0px" name=google_ads_frame marginWidth=0 marginHeight=0 src="http://googleads.g.doubleclick.net/pagead/ads?client=ca-pub-9415440757655812&dt=1241195505984&lmt=1241195506&prev_fmts=728x15_0ads_al&format=336x280_as&output=html&correlator=1241195503437&channel=1383721559&pv_ch=1383721559%2B&url=http%3A%2F%2Fwww.ecofriend.org%2Fentry%2F15-year-old-boy-invents-air-powered-perpetual-car-engine%2F&color_bg=ffffff&color_text=000&color_link=636344&color_url=666666&color_border=ffffff&ad_type=text_image&ref=http%3A%2F%2Fimages.google.co.th%2Fimgres%3Fimgurl%3Dhttp%3A%2F%2Fwww.instablogsimages.com%2Fimages%2F2008%2F01%2F15%2Fair-powered-perpetual-car-engine_69.jpg%26imgrefurl%3Dhttp%3A%2F%2Fwww.ecofriend.org%2Fentry%2F15-year-old-boy-invents-air-powered-perpetual-car-engine%2F%26usg%3D__dbXWuahGOudmBXEHz3fA9faAWSU%3D%26h%3D362%26w%3D550%26sz%3D44%26hl%3Dth%26start%3D8%26sig2%3DfGcIyuzXPA_G07L8xu8duw%26um%3D1%26tbnid%3DpaR04ezFPh0CnM%3A%26tbnh%3D88%26tbnw%3D133%26prev%3D%2Fimages%253Fq%253Dperpetual%252Bmotion%252Bengine%2526hl%253Dth%2526sa%253DN%2526um%253D1%26ei%3D7yL7SYyqE4i46QPZrMCgAg&frm=0&ga_vid=230493038.1241195376&ga_sid=1241195376&ga_hid=698187738&flash=10.0.12.36&w=336&h=280&u_h=768&u_w=1024&u_ah=738&u_aw=1024&u_cd=32&u_tz=420&u_his=22&u_java=true&dtd=172&w=336&h=280&xpc=OAQ0pZ6MwZ&p=http%3A//www.ecofriend.org" frameBorder=0 width=336 scrolling=no height=280 allowTransparency></IFRAME></INS></INS><!-- END OF TAG FOR SLOT ecofriend_google_large_rect_336x280 -->


<!--INFOLINKS_ON-->
Do you really think that going green requires the expertise of the best scientists of the world? Think again! A 15-year-old student of the academic school in the city of Samarkand (Uzbekistan) has invented a car that can perpetually run on a special and ecofriendly fuel that is abundant in nature, Air!The student managed to start a conventional internal combustion engine with the help of air pressure. The fuel that is air in this case enters the engine from a special tank filled with air under high pressure.
These tanks automatically refuel themselves as the car moves, giving it its signature perpetual motion. The student named Maruf Karimov has installed the engine on his friends’ old car and has also driven it for several hundreds of meters, though he states that the speed of the car is very low. But the idea and execution of this young engineer can by no means be underestimated.
The designs have been sent to specialists from Germany and
the young engineer will also continue his research work in Germany. Scientists have also stated that a perpetual motion machine is difficult to make but it is not impossible. Considering that the current understanding of the laws of physics can be incomplete in the mind of this budding engineer, scientists are expecting better results from the engine when it is refined and retuned.
Via:Mocii

 

ขอบคุณสำหรับ กำลังใจ ที่ส่งมาครับ

หยอดกำลังใจมาเป็นระยะๆก็ดีนะครับ รู้สึกดี ที่รู้ว่ามีเพื่อนรออ่านรอดู แล้วรู้สึกสนุกในการค้นคว้าต่อไปครับ ลุยต่อไปครับ ขอตามรอยพ่อหลวงของเราครับ เพื่อสร้างสังคมไทยให้ดีขึ้น ทีละเล็ก ทีละน้อย ก็ยังดี ขอให้เริ่มต้นที่ตัวเราครับ

 

ไปเจอข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Electric Solar car ที่ประยุกต์นำเอาพลังงานลมมาเสริมประสิทธิภาพรถ ให้มีแหล่งพลังงาน..ฟรี..จากธรรมชาติมากขึ้น เป็นรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศส

เสียดาย wind turbine ยังไม่ทันสมัย ถ้าค้นข้อมูลมากสักนิด ใช้เป็น vertical wind turbine จะดูเก๋ไก๋กว่านี้แน่ๆ

Cars are becoming a primary focus in sustainable design and pollution prevention. According to WikiAnswers there were over 240 million cars registered in 2005 in the US alone and that number has continued to grow in subsequent years. While there have recently been developments in hybrid and electric cars (even solar powered cars) there has always been a fascination with adding wind power to cars.

Somehow it seems feasible to attach a wind turbine to a car and generate electricity as the car drives. Wouldn't the inertia from the car's accelerated mass (which is enough to power through the air) also be enough to power the wind turbine without wasting energy? Unfortunately, the answer to this question is no. Placing a stationary wind turbine on a car and expecting it to generate additional electricity (compared with the energy spent to move the car) would constitute perpetual motion which is considered impossible based on known physics. That said, there are several ways that wind power can be used in combination with automobiles to create useful, efficient systems.

One French company called Venturi has added wind power to their electric car which allows it to charge in other ways than just solar. The end result is an urban short-distance car that is able to extract more renewable energy from it's environment and thus be more flexible and reliable. To read about the specs on this vehicle head on over to Inhabitat for a full review. This type of wind power for cars is considered passive because it is only deployed when the car is parked. In this way competing forces are at work while the car is in movement and since the car uses pure electric energy that is important. If however, the car used some other fuel sorce such as gasoline and a wind turbine was used when in motion energy would simply be converted from one form (gas) to another (electricity) and this would probably occur at a fairly inefficient rate.

Another way that wind energy can be captured for powering a car is in the braking system. Just like parachute packs are sometimes used to slow dragsters and the US space shuttle as it lands on a runway, rapid-deploy wind turbines could be use to slow a moving automobile. This would be considered a form of regenerative braking and probably be less efficient than direct electric braking systems used on today's most efficient cars (such as the Toyota Prius and Honda Insight). Considering the amount of energy consumed simply by deploying a wind turbine, and the often short distances that braking power is needed, along with the need for additional direct braking (to guarantee safety in windy conditions) this type of wind power for cars would probably only be used for very specific limited systems.

As Breakthroughs in automobile technology continue wind power will surely play a role. In many ways the aerodynamic design of cars is a type of wind harnessing technology. If you have seen other wind powered cars or know of systems currently in development please share them here at Wind Power Authority.

 

Solar Cell + wind turbine อีกแล้วครับท่าน !! ผสมผสานเทคโนโลยี่เพื่อพลังงาน..ฟรี

คราวนี้ นำมาใช้ผลิตกระแสไฟฟ้าให้กับหลอดไฟตามถนนหนทาง ( High Way Light ) อีกหน่อยคงได้เห็นถนนหนทางส่วางไสวมากกว่าเดิม โดยไม่ต้องอาศัยเสาไฟฟ้าแลสายไฟฟ้าให้รบกวน วิวทิวทัศน์อีกต่อไป

Solar And Wind Power Combined Street Lighting
Product Description
Solar & Wind hybrid lighting system including the following parts:
1. Wind Turbine: 24V/400W
2. Solar and wind power supply controller 24V/400W

We design two lighting system into one combined system, just in order to guarantee with the power is enough to be charged in the solar battery everyday, if some day there is sunlight but without the wind energy, the solar panel charge the battery. The other way round, if some day there is wind energy but without the sunlight, the wind turbine can charge the power to the battery. When someday both wind & solar energy is enough, both can charge the battery. When the night is coming, the wind turbine is also can continue to work for supply the power to the system, so we sure the system will be popular in the coming future.

The picture showed our big projects in Africa:
<TABLE id=prodetails cellSpacing=0 cellPadding=0 border=0><COLGROUP><COL width=150></COL></COLGROUP><TBODY><TR><TD>Trademark: </TD><TD>SINOSTAR</TD></TR><TR><TD>Model:</TD><TD>wind solar hybrid</TD></TR><TR><TD>Standard:</TD><TD>CE & UL</TD></TR><TR><TD>Origin: </TD><TD>China</TD></TR></TBODY></TABLE>

 

แต่ว่าอย่าเพิ่งรีบดีใจ เพราะยังมีอีกรุ่นที่เหนือยิ่งกว่าเก่า

Solar cell + Vertical Wind Turbine on Maglev นี่ไงครับ สุดยอดกว่า

เพราะ Vertical Wind Turbine ช่วยประหยัดพื้นที่ของกังหันลมให้แล้ว ยังมีตัวช่วย Maglev ลดแรงเสียดทาน ทำให้สามารถปั่นไฟฟ้าได้ โดยอาศัยพลังงานลม เบา ๆ ๆ เพียง 3 ไมล์ ต่อชั่วโมง ก็สามารถปั่นไฟฟ้าได้แล้ว หน้าตาก็เลยดูดีขึ้น ไปดูกันเลยครับท่าน


Hybrid Streetlight Powered By Both Wind and Sun

by Justin Thomas, Virginia on 02. 5.07Science & Technology (alternative energy)


<!-- google_ad_section_start --><!---->In Canada, a company called Hybridyne Power Systems has created a streetlight that is powered both by the sun and the wind. An equivalent streetlight costs about $125 per year to operate. The system, called the "Kazekamome Remote Hybrid", features a solar panel on top, and a vertical-axis wind turbine positioned between the lamp's two poles. Since it is self-powered, it can be installed anywhere without expensive trenching and wiring. See this story about a recent installation.



This wind/solar power generator can be installed on all existing posts easily with the same bolt patterns as the current normal light posts without any expensive trenching or wiring.

 

Highway Light - in the future

Wind power has often been faulted for providing too many negative side effects without providing enough overall benefits. These negative affects include requiring too much land to operate, being visually obtrusive, only generating energy at medium and intermittent wind speeds, requiring large amounts copper and other materials for new power transmission lines, and providing only intermittent and a slightly less than profitable amounts of power. HOWEVER, new exciting technologies have given a forgotten energy resource a new look. Generating wind power from passing traffic, or simply HIGHWAY WIND POWER, can produce a totally new way to generate wind power and get a system with NONE of the negative side effects of current wind power generation!!
Highway wind power is being seen worldwide as one of the largest potential ways to save energy by using clean alternative energy, and now a number of new concepts have come out that have proved very promising new results. Current models have shown that street lights can be powered without using additional power, and this has provided a large energy savings. However, a new technology by China has promised to revolutionize this power generation field by producing a magnetically levitated (maglev) vertical axis wind turbine that can generate more power than comparable conventional wind turbines AT ALL WIND SPEEDS AND they can even generate energy from wind speeds moving at only 3.3 MPH!!!
This could mean that these wind/solar traffic wind speed powered light posts could generate energy at much slower speeds and larger amounts at EVERY wind speed. This could allow them to PRODUCE MORE POWER than was required to power the streetlights, and a long line of these posts along the highway would transform the highway into a national energy generating resource... not to mention the benefit to safer driving conditions!!!!

 

คิดไปคิดมา ถ้าออกแบบใหม่ให้ เสาธงชาติไทย ทั้งประเทศเป็นลักษณะนี้ คือ มีทั้ง Solar Cell Panel พร้อมทั้ง Wind Turbine on Maglev หลาย ๆ ตัว

คงจะดีเยี่ยมเลย เพราะ สามารถเพิ่ม คุณประโยชน์ให้เสาธงชาติได้อีกมากโข นอกจากเห็นธงสบัดพริ้วแล้ว ยังเห้นกังหันลมตรงแกนเสา ผลิตไฟฟ้าด้วย

จะดูเพลินกว่าเดิมแยะเลย

 

ต่อไปมาดู idea ของชาวอเมริกันดูว่า จะพลิกแพลงเอาพลังงานสะอาดมาผสมผสาน สมานฉันท์ กันอย่างไร

เขาคิดเอาว่า ถ้าได้สร้างรถไฟฟ้า Maglev ระหว่างเมือง พื้นที่สองข้างทางรางรถไฟ น่าจะติดตั้ง Solar Cell Panels ตลอดเส้นทาง เท่านั้นยังไม่พอ น่าจะเอากังหันลมปั่นไฟ ติดตั้งไว้ด้วย ยิ่งรถวิ่งเร็วยิ่งได้ลมแรง ช่วยปั่นไฟฟ้า สองแรงแข็งขัน จ่ายไฟให้กับระบบรถไฟ Maglev มันซะเลย

Mag Lev Rail Transportation on Renewable Energy

Envision the rail line of the 21st century: Both sides of the track are lined with solar panels, as is the top of the train that rides along the rails. The train uses mag-lev technology to travel quickly between stations. As the train silently rolls into each station, the passengers see Windmills that help generate electricity to power the train.

The development of a Trans-Continental Mag-Lev Rail System will offer an alternative to transportation and cargo shipments nationwide. This system will utilize renewable energy, such as solar and wind power, in order to operate. In fact, excess power may be generated even before the rail-line is in full operation. This power can be used to supplement power stations, thereby diminishing our reliance on foreign oil.
Many of the rail lines across the country have long gone defunct. These lines can be re-developed with mag-lev rail lines. Newly proposed rail lines can also be built using mag-lev technology. This would eliminate the need for many diesel trucks carrying goods to market over long distances; thereby saving fuel costs. People would also enjoy traveling to work via a mag-lev rail system that saves time in their commute and does not pollute the planet.

อ่านดู นึกว่าจะสร้างจริง ที่แท้ เป็นโครงการหาเสียง เหมือนรถไฟฟ้า 10 กว่าสายในกทม คุยโม้ไปตุเป็นตะ แล้วพอเลือกตั้งได้ก็เงียบ

คิดว่าเอาไอเดียสร้างสรรก็แล้วกัน ที่จริงยังมีโครงการที่ฝันเฟื่องสร้างสรรกว่านี้อีก โปรดติดตามตอนต่อไปครับ

 

ชายหนุ่มชาวสวิสคนนี้ได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่า สามารถขับรถพลังงานแสงอาทิตย์ ได้ครบถึง 30,000 miles โดยไม่ใช้น้ำมันแม้แต่หยดเดียว ใช้เวลาเดินทางทั้งสิ้น 18 เดือน ( อาจจะใช้พลังงานคนเข็นช่วยบ้างละน้อ แต่ไม่บันทึกให้เราได้รู้ )

สงสัยจะได้แวะกรุงเทพฯด้วยหลายวัน เผลอๆ อาจจะแวะไปพัทยาด้วย เพราะได้เสื้อแดงมาเป็นที่ระลึกด้วย ยกนิ้วภูมิใจใหญ่เลย ระวังเสื้อเหลืองรุมนะเฮีย อิ อิ ล้อเล่น



Happy Trails: Louis Palmer programmed the SolarTaxi’s horn to play “La Cucaracha”: courtesy SolarTaxi.com


Sunny Travels

This month, Louis Palmer, a 37-year-old substitute teacher and adventurer from Switzerland, will complete his 18-month trip around the planet in a solar-powered car, becoming the first person to drive the 30,000-mile distance without using a single drop of gasoline. His ride, the Swiss-built SolarTaxi, is a two-seater run by a pair of fully recyclable sodium-and-nickel batteries and 65 square feet of solar panels in tow. Palmer hopes his journey will inspire more eco-friendly driving. "The technology is here," he says. "It's affordable, it's reliable, and it's ready."

 

โครงการสมานฉันท์พลังงานสีเขียว อันดับต่อไป รวมเอาพลังงาน ไฮโดรเจน-พลังงานแสงอาทิตย์-พลังงานแม่เหล็ก Maglev เข้าไว้ด้วยกัน โดยคิดเพิ่มประสิทธิภาพในการสร้างประโยชน์ต่อยอดออกไปไกลมาก ซึ่งจะได้เล่าให้ฟังต่อไป

แต่ก่อนอื่น อยากเก็บตก เกล็ดความรู้เล็กน้อยจากบทความ เขาเขียนบอกว่า ทางการของเมืองมิชชิแกน กำลังทยอยเปลี่ยนหลอดไฟแบบเดิมๆ ให้เป็นหลอด LEDs ให้หมด ทั้งนี้ ก้เพราะหลอด LEDs นี้กินไฟน้อยกว่าหลอดไฟแบบที่เอดิสันคิดค้น และเคยอ่านเจอว่าหากจะทดลองโครงการปั่นไฟมาใช้เอง เขาแนะให้ใช้หลอดไฟแบบ LEDs แทนหลอดไฟธรรมดา จะได้แสงสว่างมากกว่า และใช้ไฟน้อยกว่า จะได้มีกำลังใจคิดค้นต่อไป ข้อนี้ ถ้าใครมีเส้นน่าจะแนะนำให้ กทม และ กรมทางหลวงได้คิดบ้างนะ จะได้ช่วยกันประหยัดไฟ โดยไม่ต้องประหยัดความสว่าง

มาต่อเรื่องรวมพลังงานสมานฉันท์สีเขียวต่อ - เขาตั้งชื่อโครงการว่า ‘rail conduit cluster’ หมายถึงการขนส่งระบบรางแบบ Cluster โดยจะมี 3 รางหลัก ดังรูปข้างล่าง รางกลมๆ 2 รางเป็นรางระบบ Maglev แม่เหล็กไฟฟ้า ใช้ขับเคลื่อนยานพาหนะคล้ายๆ ตู้รถไฟ ใช้ขนคน สิ่งของต่าง โดยไม่ต้องใช้น้ำมันเลย ส่วนรางที่ 3 เป็นรางใหญ่ๆ ตรงกลางด้านล่าง ด้านนอกจะติด Solar Panels เพื่อแปลงแสงแดดให้เป็นพลังงานไฟฟ้า ส่วนไส้ในของรางนี้ จะเดินท่อหลายๆท่อ ใช้ประโยชน์ได้สารพัด เช่น สายไฟฟ้า ไฟเบอร์ออปติก ท่อส่งน้ำมัน ท่อส่งแก๊ส ท่อส่งน้ำ รวมทั้งท่อส่ง อ๊อกซเจน และท่อส่ง ไฮโดรเจน ที่ใช้เป็นเชื้อเพลิงหลักด้วย จึงนับเป็นระบบรางสารพัดประโยชน์ (คงจะคล้ายกับถนนบ้านเราที่มีทุกอย่างอยู่ใต้ถนน )

The Hydrogen, Solar, Maglev Train Coming To A City Near You

<SMALL>February 13th, 2008 10:55 AM | by Christen da Costa | 3 Comments </SMALL>

Ann Arbor, Michigan has been on a green project ‘tear’ lately. Earlier this year they began by replacing all standard streetlights with LEDs. Now they’ve got a project on the books called The Interstate Traveler Hydrogen Highway. The state of Michigan hopes to connect Ann Arbor and Detroit using a raised railway like system that combines Maglev, Hydrogen and Solar Power technology. The system, called the ‘rail conduit cluster’, will be zero emission and carry cars, people, and even distribute electricity, water, liquid waste, fiber optics, hydrogen, oxygen (not sure what this would be used for) and other fuels. The project’s brainchild is NEWTY award recipient Justin Eric Sutton.

 

ตอนนี้พลังงานสีเขียว กำลังมาแรง เพราะราคาน้ำมันพุ่งขึ้นสูงและผันผวนมากขึ้น เทคโนโลยี สิ่งประดิษฐ์ใหม่ๆ แปลกๆ จึงมีให้เห็นกันหนาหู หนาตา มากขึ้น ก็สนุกดีเหมือนกัน ตอนต่อไป จะพาไปดูเขาเอาพลังงาน Solar ไปใช้กับรถเมล์บ้าง สร้างเป็นรถบัสพลังสุริยะ ในประเทศ Australia และของไทยเราเองก็มีเหมือนกัน

All aboard Tindo, the Australian solar-powered bus!
<!-- editor and comments -->Katherine Hannaford

<!-- close editor and comments -->

We've seen more solar-powered and hybrid cars this year than reported 'iPhone Killers', but solar-powered buses? Not until today!
Tindo the solar-powered electric bus made its debut in Adelaide, Australia last week, joining the ranks of fellow public transport buses offering free journeys to its passengers. Named after the Kaurna Aboriginal word for 'sun', Tindo is charged by the photovoltaic system back at the bus station in Adelaide, which can charge each of the 11 batteries the bus contains.

Able to last 200km between charges, the 42-person solar carrier doesn't contain a conventional engine, so won't be adding to Australia's hole-in-the-ozone-layer woes by pumping out black smoke into the environment.

Electric Car Service Limited Partnership
เลขที่ 124/27 หมู่ 1 ถ.พระองค์เจ้าสาย รังสิตคลอง 4 ต.บึงยี่โถ อ.ธัญบุรี จ.ปทุมธานี 12130
ฝ่ายขาย โทร. 02-1522355 มือถือ 081-9870086 โทรสาร 02-1522235

<TABLE borderColor=green border=2><TBODY><TR><TD>รถไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ Solar Bus <CENTER> รถไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ ขนาด 20 ที่นั่ง เป็นรถเมล์เล็ก (Mini Bus)
ร่วมกับสภาวิจัยแห่งชาติ แบบ Direct Coupling การทำงานอิสระ, Motor แบบ D.C. แบบ Series Wound มีกำลังในการวิ่งทางราบ ที่ 11.4 แรงม้า และ อัตราเร่งหรือขึ้นเนินจะเพิ่มเป็น 34.2 แรงม้าทันที เมื่อขับเคลื่อน 2 เพลา 2 มอเตอร์ จะได้แรงม้าถึง 68.4 แรงม้า ซึ่งจะเหลือเฟือในการขับเคลื่อนทุกกรณี
มีเครื่องอำนวยความสะดวก เช่น
เครื่องปรับอากาศ ขนาด 18,000 BTU
- เครื่องเสียง และ TV. ขนาด 42 นิ้ว แบบ LCD จอแบน ครบครัน
ระบบพวงมาลัย แบบ Power Steering ,ระบบ Break เป็น Power ทั้ง 6 ล้อ
ระบบเปิด-ปิด ประตูอัตโนมัติ
น้ำหนักรถ ประมาณ 2 ตัน , น้ำหนักบรรทุกประมาณ 1.5 ตัน
น้ำหนักทั้งหมดประมาณ 3.5 ตัน

</CENTER>
</TD></TR></TBODY></TABLE>

 

เมื่อได้รถเมล์พลังงานแสงอาทิตย์แล้ว ตามมาด้วย ป้ายรถเมล์พลังงานแสงอาทิตย์ เข้าคู่กันพอดี

The Solar Bus Shelter’s SmartPower Roof delivers where it really counts: performance. The SmartPower Roof generates electricity even at very low sun angles and continues to perform well under the hottest conditions or cloudy weather.* By laminating the solar to the curved roof the energy through put is more consistent as the sun passes over the arc of the roof than with ridgid frame mounted modules.


Why SmartPower Roof?

Speed: Sundial Energy’s Solar Bus Shelter SmartPower Roof installs faster than all other solar panels. On-ladder time is minimized and no roof racks are needed with this system.
Efficiency: Due to their remarkable temperature and shadow tolerance, Solar Bus Shelter SmartPower Roofs produce more electricity than traditional crystalline panels, on a watt-per-watt basis, in actual power output.*
Aesthetics: In the SmartPower Roof system the power producing surface is laminated directly to the metal panels to maintain roof profiles from all directions. The SmartPower Roof’s unobtrusive quick connect wiring system is hidden in roof details to eliminate the negative visual impact associated with rack-mounted crystalline modules.
Reliability: The SmartPower Roof will last. With no penetrations through the roof panels in typical installations, any potential for roof failure is minimized. Since power is produced under diverse temperature and lighting conditions, more electricity will be available when you need it. And, Uni-Solar includes a 20 year power output warranty.
Vandalism Resistance: Sundial Energy’s Uni-Solar laminates are highly resistant to vandalism. They have no glass to shatter and aggressive adhesion makes them extremely difficult to remove.

 

รถบัสพลังงานไฮโดรเจนก็มีเหมือนกัน

Hydrogen Powered Bus in Winnipeg

Winnipeg is showcasing it's latest technology innovation, an energy-efficient hydrogen powered bus. Unfortunately this vehicle cost too much money to make it practical for use in the short-term future. The only emissions produced by the bus are water. The bus is worth between $1 and $2 million, according to Manitoba's hydrogen specialist Bob Parsons, and is a big improvement on earlier versions of the hybrid. "It's the only one of its kind that exists in the world at this time," said Parsons.



ปั๊มเติมแก๊สไฮโดรเจนก็มีพร้อมแล้วเหมือนกัน




Zero-emission bus at hydrogen fueling facility
Overview:
In February 2000, the California Air Resources Board (CARB) adopted a new regulation to reduce nitrogen oxide (NOx) and particulate matter (PM) emitted by public transit buses. In December 2000, Santa Clara Valley Transportation Authority's (VTA) Board of Directors formally adopted the low-emission diesel path as its approach for complying with CARB's regulation. A number of other public transit operators in the San Jose-San Francisco-Oakland Metropolitan Area took similar action, including the San Mateo County Transit District (SamTrans). VTA has elected to demonstrate hydrogen fuel-cell technology in a joint effort with SamTrans.
A fuel-cell is an electrochemical device that combines hydrogen fuel and oxygen to produce electricity, heat and water. The electricity produced powers the buses. The major benefits of fuel-cell technology include:

• Reducing dependence on fossil fuels
• Reducing greenhouse gases
• Improving air quality
• Improving health and quality of life, particularly in densely populated urban areas.

 

ป้ายรถเมล์นี่คิดเล่นๆอยู่นะ ครับ ว่า

หากหลังคาเป็นโซลาร์เซลล์ ส่วนแผงโฆษณาด้านหลัง เราเปลี่ยนหลอดไฟเป็นหลอดแอลอีดี ซึ่งกินไฟฟ้าน้อยกว่า หลอดตะเกียบประมาณ 10เท่า เช่นหลอดตะเกียบเบอร์ห้า ว่าประหยัดไฟฟ้าเหลือแค่ 10 วัตต์แล้ว หลอดไส้กินไฟ 60 วัตต์ หลอด แอลอีดี กินไฟฟ้าแค่ 1 วัตต์เท่านั้น ที่สำคัญคายความร้อนออกมาน้อยกว่าเยอะเลย


ดังนั้นพอแผงโฆษณาด้านหลังบริเวณป้ายรถเมล์ กินไฟฟ้าน้อยเราก็เอาไฟฟ้าที่เหลือมาเดินเครื่องผลิตโอโซน ซ้ำอีกที

ดังนั้นป้ายรถเมล์ก็จะประหยัดพลังงานและ ช่วยสร้างโอโซนได้อีก

ส่วน กทม. หรือเทศบาล ในจังหวัดนั้นนั้น ก็จะมีรายได้จาก ขายโฆษณา และ ค่าขายคาร์บอนเครดิตในการลดพลัังงานจากฟอสซิลและการสร้างโอโซนทดแทนครับ

ไม่รวมถึงได้ภาพลักษณ์ของเมืองในความรับผิดชอบต่อโลกครับ

ตอนนี้หลอดแอลอีดีมีขายในไทยแล้ว ที่คุณภาพดีก็ของฟิลิปป์ครับ มีหลายสี เป็นหลอดแอลอีดี ลักซ์ซิออน ลูมิเนดเค2 ซึ่งหากเล่นไฟฉายจะพอรู้จักครับ


และราคาก็ขยับลงมาใกล้ราคาหลอดตะเกียบแล้ว


การประยุกต์ใช้หลอดแอลอีดีนั้น ที่น่าสนใจก็คือการนำไปติดตั้งในตู้แช่ตามซูเปอร์มาเก็ตหรือตามร้านโชว์ห่วยพวกตู้โค้กครับ

เพราะผมเคยสังเกตุมา ไฟในตู้แช่พวกนี้ต้องมีไฟโชว์สินค้าที่วางในตู้ แต่ใช้หลอดนีออนซึ่งคายความร้อนออกมาสู่ตู้จำนวนมากเลย

ผลก็คือตู้แช่พวกนี้กินไฟมโหฟารเลย บางร้านเคยเล่าให้ผมฟังว่า พอเสียบปลั๊กนี่กินไฟประมาณตู้ละ 1-2000 บาทเลย บางร้านเลยไม่เสียบไฟเอาไว้วางของเฉยๆ

ซึ่งหากเปลี่ยนเป็นหลอดแอลอีดีจะกินไฟฟ้าน้อยกว่าลงไปเห็นหน้าเห็นหลังครับ


นอกจากนี้ เทคโนโลยี่ แอลอีดี ยังพัฒนา มาใช้กับ จอภาพทีวีแฟล๊ตพาเนล แทน จอพลาสม่าและจอแอลซีดีแล้ว โดย ซัมซุงซึ่ง ทำให้จอบางลงมาก ที่สำคัญกินไฟฟ้าน้อยกว่า จอรุ่นเก่า ประมาณ ครึ่งหนึ่ง ประหยัดได้เยะมากเลยครับ

เทคโนโลยี่ ทุกอย่างก้าวหน้าไปเร็วมาก


ที่สำคัญก็คือการพัฒนาเทคโนโลยี่โดยคำนึงถึงสิ่งแวดล้อมและผลต่อเนื่องหรือไซด์เอฟเฟคค์ของเทคโนโลยี่นั้นๆครับ

 

( ข้อความที่ 393 ภาพมันใหญ่เกินไป - ถ้า Web Master แก้ไขได้ก็รบกวนช่วยหน่อยนะครับ - ทำไม่เป็นจ๊ะ )


ลองไปหา Maglev BUS ไม่ยังเจอ สงสัยยังคิดบ่ออก

เจอแต่เจ้านี่ Personal Maglev ของประเทศญี่ปุ่น


Presented by Tyco Electronics and Gakken at CEATEC in Japan, the Maglev (magnetic levitation) transport follows the same principle as the full scale high-speed trains currently in operation in Europe and Asia. The vehicle hovers several inches over the magnetic monorail, hurling itself forward without friction. Still, other than evoking childhood nostalgia, this train set does not do much and is strictly a show toy for grownups. Real-world deployment of personal Maglevs would call for a separate network of magnetic monorails, since you probably do not want to cross paths with real Maglevs, all averaging 300 mph.

 

ใครอยากสร้าง prsonal maglev ก็ศึกษาได้จากภาพครับ ผ่าตัดแยกเป็นชิ้นๆให้ดูเลย

 

<TABLE class=contentpaneopen><TBODY><TR><TD class="contentheading sIFR-replaced" width="100%">คราวนี้ เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จากกระแสน้ำ เขาอาศัยกระแสน้ำขึ้น กระแสน้ำลง ตามธรรมชาติมาเป็นพลังงานขับเคลื่อนใบพัด เครื่องกำเนิดพลังงาน .... อืมม์ ฉลาดดีเนอะ

World’s First Commercial Tidal Turbine Installed
</TD><TD class=buttonheading align=right width="100%"> </TD></TR></TBODY></TABLE><TABLE class=contentpaneopen><TBODY><TR><TD vAlign=top align=left width="70%" colSpan=2>Written by Benjamin Jones </TD></TR><TR><TD class=createdate vAlign=top colSpan=2>Thursday, 10 April 2008 </TD></TR><TR><TD vAlign=top colSpan=2>

If you’ve had your nose in the news lately, you’ve probably heard about all the ideas and experimentation with using waves to do everything from generate electricity to propel boats. And there have even been some experimental tidal power projects around the world. Recently, however, tidal hit the big leagues. The world's first commercial tidal turbine has been installed in its home in Northern Ireland’s Strangford Lough.
Though it has yet to be turned on, it will be the first commercial power-producing tidal generator when it is (sometime later this year). The turbine has two 16 meter-wide rotors and will be able to run for 18-20 hours a day. The turbine was installed off the coast in an area known for fast moving waters, and because the rotors will only spin 10-20 times in a minute, it is unlikely to disturb marine life.
The £12,000,000 turbine will now undergo a 12-week commissioning process where it’s operation and interaction with sea life will be monitored by teams of scientists. Hopefully, when the turbine is operational, it will be able to power over 1,000 local homes.


</TD></TR></TBODY></TABLE>

 

Japan's Solar City of Future

ที่ประเทศญี่ปุ่น มีการทดลองใช้ระบบ Solar Power ทั้งหมู่บ้าน โดยรัฐบาลช่วยออกค่าใช้จ่ายให้ ซึ่งผลที่ออกมาดีมาก พลังงานไฟฟ้าที่ได้เพียงพอใช้งาน และ มีพลังงานส่วนเกินขายให้กับรัฐบาลได้ด้วย

ปัญหาคือ หากซื้อมาติดเองจากราคาตลาดทั่วไป มันจะไม่คุ้มกับต้นทุนที่แท้จริง ทั้งค่าของ ทั้งค่าแรง ( ตอนนี้คุ้มเพราะรัฐสนับสนุนค่าใช้จ่าย ) ซึ่งทางรัฐบาบจะคิดต่อไปว่า ทำอย่างไรจึงจะช่วยให้ประชาชนชาวญี่ปุ่นรู้สึกว่า ลงทุนติดตั้งระบบนี้เองแล้วคุ้ม และรัฐไม่ต้องช่วยมากเกินไป

ลองไปดูที่ YouTube กันนะครับ

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=39lFdaFJvkw"]YouTube - Japan's Solar City of Future[/ame]

 

America ไม่ยอมน้อยหน้าญี่ปุ่น จะสร้าง Solar City มั่ง ... ดูว่าใครจะดีกว่ากัน

America's First 'Solar City' Coming to Florida

by Darren Murph — Apr 13th 2009 at 1:46PM

​

Given that Florida has accurately been coined The Sunshine State, it's not at all shocking to hear that America's first "solar city" will be built in the state's southwest corner. Or, at least that's the plan. According to a new report, West Palm Beach-based Kitson & Partners is currently developing a new city near Charlotte County, which will get juiced by a massive 75-megawatt solar plant. Said plant will cost around $300 million to build and will be installed by Florida Power & Light; if all goes well, homes will begin construction on a sizable plot of land dubbed Babcock Ranch by 2011. If things don't go so well, we're told that the actual power plant will still be erected and fed into the larger grid. In other words, Florida's gettin' some solar power, with or without this newfangled concrete jungle.

แต่ต้องรอดูนานหน่อย เพราะยังเป็นแผนอยู่เลยจ้า เศรษฐกิจไม่ดี ไม่รู้เจอโรคเลื่อนหรือเปล่า

 

ดูตามแนวโน้มแล้ว ทางอเมริกาน่าจะเจ๋งกว่า เพราะสร้างทีหลังได้เปรียบกว่า เช่น ใช้ ผ้าม่านพลังแสงอาทิตย์ ย่อมจะดูดีกว่า แผง(แข็งๆ)พลังงานแสงอาทิตย์



Solar Soft House Converts Household Curtains Into Electric Power

by Thomas Ricker — Jun 13th 2008 at 7:02AM

​

Bravo Sheila Kennedy, bravo. You might just save us from our gadget-obsessed selves if the Soft House you've designed can pump the 16,000 watt-hours you predict. The design features thin photovoltaic films woven into semi-transparent curtains. The idea is similar to the solar power ski-suits (seriously) we've seen. Unfortunately, a home fitted entirely in solar textiles is still too costly at the moment. Cost measured in cash, apparently. [Source: inhabitat]